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富士山静岡空港の成長

富士山静岡空港 公式サイト
付近の関連施設 静岡理工科大学が管理運営する静岡航空資料館(牧之原市坂口): 白いツバサ@cocolog

リンク切れ早いので、格納庫建設の安全祈願 航空機整備「FAE」 | 静岡新聞:(2013/11/10 10:14)より引用させて頂きました。

航空機整備事業を行う「フジドリームアビエーションエンジニアリング」(FAE、静岡市)は、牧之原市坂口の静岡空港旅客ターミナル西側の格納庫建設地で、建設工事の安全を祈願する地鎮祭を行った。  地鎮祭には関係者約40人が参列。神事が行われ、参列者が玉串をささげた。FAEの三輪徳泰社長は「静岡空港の利便性と競争力の向上の一端を担っていきたい」とあいさつした。  FAEによると、格納庫は幅73メートル、奥行50メートル、高さ17・4メートルで総工費は約10億円。大型機2機、ビジネスジェット機5機程度が収容可能という。2014年6月から供用開始を予定。あらゆる天候に対応し、長期の整備が可能となる。また格納庫に専用ラウンジを併設し、受託運航や整備も手がけるなどビジネスジェット機の利用促進も図る。  FAEは、静岡エアコミュータ(静岡市)、フジドリームエアラインズ(FDA、同)、エスエーエス(牧之原市)の共同出資で設立した。FDAのノウハウを生かして整備技術を高め、静岡空港発着便だけでなく、格安航空会社(LCC)など国内外の航空会社の整備需要も取り込む。

浜岡・オフサイトセンター 県、移転整備に4億計上 | 静岡新聞:( 2013/2/15 08:06 )より引用させて頂きました。
県は中部電力浜岡原発(御前崎市佐倉)の事故対策拠点となるオフサイトセンターを静岡空港(牧之原市・島田市)に移転整備するための事業費4億2千万円を2013年度当初予算案に計上した。  12年度は建設予定地の地質調査や造成の基本設計を行い、13年度は主に造成工事、建物の設計を予定。14年度から建設に着手し、15年度中の供用開始を目指す。  現在のオフサイトセンターは浜岡原発から2・3キロの位置にある。移転先となる静岡空港ターミナルビル西側の県有地は約20キロ離れている。
【追記2016/5/13】投稿→ (静岡県)原子力防災センター(浜岡原発オフサイトセンター + 環境放射線監視センター)
「静岡空港を防災拠点に」 全国知事会で森山副知事 | 静岡新聞:(11/ 9 07:39)
より引用させて頂きました。 当日の発言の元はこの記事に書かれた時の準備資料からと思われる。
森山誠二副知事は8日の全国知事会で、静岡空港を基幹的広域防災拠点として位置付けるよう要請した。「首都圏や近畿、名古屋圏が被災した場合の応援基地になる」と訴えた。  富士山の噴火時に火山灰で首都圏の空港がまひする可能性にも言及し、「静岡空港は大いに活用できる」と強調した。  静岡空港直下の東海道新幹線新駅設置の検討も求め、「非常に簡単な形で駅を造れる。何かあった場合に多くの人を輸送でき、五輪など大規模イベント時にも使える」と述べた。  新藤義孝総務相は「一番合理的でコストがかからない防災拠点を、普段の活用も含めて検討する。南海トラフ巨大地震を想定して対応する必要がある」などと述べた。
 2014/3/12コメントのリンク先に、推定候補地(左図内に「新幹線新駅構想」と書いてある赤ラベルの場所)現地に行って私が撮影した写真がある。

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富士山静岡空港・FDA(fuji-dream-airlines)」カテゴリの記事

コメント

https://twitter.com/shizushin/status/713134783895773185
7:45 - 2016年3月25日 ツイート者:静岡新聞

Web静新: 空港西側県有地を民間活用 静岡県、エリア別に提案募る
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/airport/223281.html

投稿: イチマサ 引用 | 2016年3月26日 (土) 22:04

https://twitter.com/ichimasa2/status/711042892941295617
13:13 - 2016年3月19日 ツイート者:イチマサ

静岡空港の新幹線新駅構想の静岡県検討案が少し分かって来た。
情報源:静岡新聞2016/3/18朝刊より。

乗り降り用のプラットホームは駅としての引き込用の線路が必要になるので当然に、それ専用のトンネル構造を追加。 http://p.twipple.jp/DB0qg

で、一つ前2016年2月 3日 の コメントの疑問は解決した。「直下」の言葉で良いと思う。

投稿: イチマサ | 2016年3月19日 (土) 16:40

12:18 - 2016年2月3日リツート:イチマサ

以前(2014年頃)の静岡空港新駅計画位置のイメージは、空港土地下で且つ新幹線沿いなので「直下」の言葉があり、外界部は「西側案」と呼称した記憶が。で今回記事は違和感ある。(「直下」がトンネルを出たところ(or入る前)を指しているのが理解出来ない)

RT @shizushin: Web静新:「直下案」技術的に可能 静岡空港の新幹線新駅 http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/airport/206835.html … #静岡新聞

投稿: イチマサ | 2016年2月 3日 (水) 20:47


先日、空港に行った時、同建物(浜岡原発のオフサイトセンター)の外装デザインが添付写真のように進んでいた
http://p.twipple.jp/N4Pyr

投稿: イチマサ | 2016年1月23日 (土) 00:15

12:22 - 2015年12月11日

過去投稿→
 https://mobile.twitter.com/ichimasa2/status/669323304839196672 …(一つ前2015年12月 5日 のコメントがその内容控え) で「静岡空港のこの写真(建設中の建物)はオフサイトセンター?」と問い掛けたが、今朝の新聞↓によれば正解らしい

RT @shizushin: 空港に宿泊施設 誘致 http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/191761.html

投稿: イチマサ | 2015年12月13日 (日) 00:58

2015/11/22に静岡空港に行ったら西の余裕地こんな建物を建設中だったがオフサイトセンターかな?

https://twitter.com/ichimasa2/status/669323304839196672

投稿: イチマサ | 2015年12月 5日 (土) 22:05

格納庫の運用開始 静岡空港でFAE | 静岡新聞WEB:
(2014/7/15 07:02)記事より。
http://www.at-s.com/news/detail/1108435948.html

投稿: 他者記事引用 | 2014年7月22日 (火) 01:19

ツイッターより引用

>@ichimasa2: 以前、静岡空港の下を通る新幹線が露出する部分が有ることを広く知らせたくツイートした→
https://mobile.twitter.com/ichimasa2/status/443416047475896320
が上空からその位置が分かる写真を見つけた(県民だより6月号。ペンの先)→ http://p.twipple.jp/H6Rgr

投稿: ichimasa2 | 2014年6月 2日 (月) 01:15

ニュース題名:静岡空港にメガソーラー TOKAI起工-静岡新聞
http://www.at-s.com/news/detail/1012819528.html

投稿: 新聞記事引用 | 2014年4月27日 (日) 00:03

Twitterより引用

>@ichimasa2:
#静岡空港 下をJR新幹線が通っているので相互活用の目的で新駅構想が出ていることを→
http://twitter.com/ichimasa2/status/439960879140839425 で書いたが推定候補地の写真を撮って来た→ http://p.twipple.jp/Fotwd このトンネルが西側。約300m東側に長いトンネル入口

投稿: ichimasa2 | 2014年3月12日 (水) 01:11

Twitterより引用

>@ichimasa2:
#静岡空港 森元首相「空港駅必要」 五輪を好機に、知事と対談 | 静岡新聞: http://www.at-s.com/news/detail/959743472.html

>@ichimasa2:
「空港の地下を新幹線が通っている為、相互活用目的で新駅設置が提案されているが、まるっきり地下の意味ではない(つまり自然採光可能な)位置のことなので誤解者は確認を」 RT 静岡空港新幹線新駅 県の構想再燃、溝は埋まらず | 静岡新聞: http://www.at-s.com/news/detail/861929357.html

投稿: ichimasa2 | 2014年3月 2日 (日) 12:12

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